Московские дороги спроектируют по новому методу

На территориях, присоединяемых к городу, вместо радиально-кольцевых появятся квартально-гнездовые трассы. Такая схема дорог гораздо удобнее привычной, до настоящего момента активно используемой в столице. О намерении прибегнуть к новому методу устройства дорожной сети заявил на международном урбанистическом форуме заместитель мэра по градостроительной политике Марат Хуснуллин.

При этом Хуснуллин отметил, что упор в проектировании трасс на территориях, присоединяемых к Москве, будет сделан на железные дороги.

«Радиально-кольцевую сеть мы загнали в ноль и нужно что-то новое, - прокомментировал ситуацию руководитель московского отделения Федерации автовладельцев России Сергей Канаев. При этом эксперт отметил, что если не организовать движение правильно, то «и квартально-гнездовой подход можно загубить достаточно быстро». По словам Канаева, ни радиально-кольцевая, ни квартальная организация дорог не являются панацеей и решение существующих дорожных проблем.

Ранее Gudok.ru сообщал о расширении территориальных масштабов российской столицы. Так за счет присоединения к столице участка Московской области площадью 144 тыс. гектаров мегаполис увеличится в 2,4 раза. По словам мэра Москвы Сергея Собянина, с увеличением площади столицы можно будет решить жилищную проблему, проблему социального строительства и в целом изменить вектор развития города. «Москва меняет стратегию развития от моноцентричного варианта, когда все дороги и потоки сливались в одном центре, и получает полицентричное развитие», - заявил градоначальник.

При этом транспортная схема города будет изменена от радиально-кольцевой к ортогональной структуре, а транспортная сетка «будет организована большими квадратами.

На разработку проекта застройки нового района от Варшавского до Киевского шоссе на юго-западе, ограниченного большой Кольцевой железной дорогой, потребуется минимум один год, цена проекта пока не определена. На новом участке будет вестись «административное, деловое строительство, строительство образовательных учреждений и жилья», - сообщил мэр Москвы. В сфере развития скоростного внеуличного транспорта предполагается строительство новой линии метрополитена в Сколково, продление линии метрополитена от станции «Юго-Западная» на два перегона – «Тропарево» и «Румянцево», продление линии метрополитена от Южного Бутова на один-два перегона в район «Коммунарки», - сказано в материалах, по программе развития транспортного комплекса московского региона.

Проект также предусматривает строительство двух железнодорожных вокзалов на Киевском и Курском направлении Московской железной дороги в районе пересечения с автомобильной дорогой А101 (Киевское шоссе) и строительство соединительных железнодорожных путей между Смоленским и Киевским направлением Московской железной дороги, модернизацию и продление Усовской железнодорожной ветки.

Для минимизации транзитного автомобильного движения через город предполагается формирование внутри существующих границ Москвы трех хордовых направлений, а также реконструкция Московской кольцевой автомобильной дороги. Кроме того, будет произведена реконструкция радиальных направлений на головных участниках за МКАД и поперечных направлений в зоне 15-20 километров от МКАД.

Ранее Сергей Собянин заявил, что для избегания транспортного коллапса на присоединяемых к Москве территориях, нужно устроить строительство Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) в Подмосковье и реконструировать Варшавское и Калужское шоссе. «Дополнительная реконструкция Варшавки, реконструкция и расширение Калужского шоссе, и дополнительные линии метрополитена, и дополнительные поперечные связки необходимы. Как и строительства ЦКАД», - уточнил московский мэр, отвечая на вопрос, как планируется решать транспортные проблемы на территориях, присоединяемых к столице.

Между тем правительственные эксперты уверены: строительство ЦКАД приведет к транспортному коллапсу в Подмосковье. Сегодня сеть федеральных дорог и так замкнута на Московский транспортный узел. Если же будет построено так называемое « четвертое кольцо вокруг Москвы» , нагрузка на столичный регион еще больше усилится и ни к чему хорошему это не приведет, уверены эксперты из НИИ транспорта и дорожного хозяйства.

Источник: http://www.newsland.ru/

Трактор
Оформить заявку на аренду      Позвонить нам :
Оформить заявку на аренду